近年來，水利投資持續(xù)發(fā)力，國(guó)家水網(wǎng)建設(shè)加快推進(jìn)，綜合效益不斷顯現(xiàn)，為高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。中建港航局依托豐富的船閘建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，積極投身以“引江濟(jì)淮”為代表的國(guó)家水網(wǎng)建設(shè)工程，以雄厚實(shí)力在內(nèi)河航運(yùn)樞紐建設(shè)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，展現(xiàn)“船閘建設(shè)主力軍”專業(yè)品牌。

    安徽省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“一號(hào)工程”——引江濟(jì)淮工程是我國(guó)在建規(guī)模最大的跨流域引調(diào)水工程，是國(guó)務(wù)院確定的全國(guó)172項(xiàng)節(jié)水供水重大水利工程之標(biāo)志性工程，致力實(shí)現(xiàn)“一江碧水向東流”的勝景。引江濟(jì)淮工程分為引江濟(jì)巢、江淮溝通、江水北送三大部分，在引江濟(jì)巢部分，分別在樅陽樞紐和鳳凰頸樞紐兩個(gè)站點(diǎn)提取長(zhǎng)江水，實(shí)現(xiàn)“雙線引江”，東線是西河—兆河—巢湖，西線則是菜子湖—廬江樞紐—巢湖。其中，中建港航局筑港公司承建樅陽船閘及兆河船閘，分別作為引江濟(jì)淮工程中的引江樞紐和節(jié)制樞紐，為補(bǔ)齊我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域短板，實(shí)施國(guó)家水網(wǎng)重大工程，發(fā)揮超大規(guī)模水利工程體系的優(yōu)勢(shì)和綜合效益作出貢獻(xiàn)。

    樅陽船閘項(xiàng)目作為引江濟(jì)淮工程西線起點(diǎn)，是工程種類最多、投資最大、技術(shù)要求極高的樞紐環(huán)節(jié)，其工程質(zhì)量決定了這截水道乃至整個(gè)江淮運(yùn)河能否達(dá)成“黃金水道”并形成縱貫豫皖蘇三省、平行于京杭大運(yùn)河的第二條南北水運(yùn)大動(dòng)脈。

    為達(dá)到最初的設(shè)計(jì)要求，樅陽船閘項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次邀請(qǐng)行業(yè)專家開會(huì)論證，確定對(duì)船閘主體閘首消能墩采用模板一體化施工工藝，有效避免及減少施工中常見的拼縫漏漿、錯(cuò)臺(tái)等質(zhì)量通病。經(jīng)此方法澆筑，樅陽船閘整體線型平順，表面極其光潔，形象外觀俱佳，是同類建筑中的“顏值佼佼者”。另外，為滿足這座亞洲少有的高大閘室墻體建設(shè)需要，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)果斷選擇利用移動(dòng)模架及高大模板來進(jìn)行施工安裝，其相對(duì)于傳統(tǒng)工藝穩(wěn)定性更好，安拆更加方便，且無需吊車進(jìn)行模板安拆，節(jié)約成本，安全可靠。

    寒來暑往，四季更替，樅陽船閘項(xiàng)目始終沒有停下建設(shè)腳步，施工現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)度低，沉降變形大，且有幾十米厚的淤泥質(zhì)土層，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開創(chuàng)性采用雙向水泥攪拌樁施工工藝，并通過截滲墻、墻外減壓井、墻內(nèi)疏干井降水方式，成功突破地質(zhì)條件限制，并通過加大機(jī)械投入力度等，高效提升工期利用率，如期完成建設(shè)目標(biāo)任務(wù)。

    兆河船閘作為八大樞紐中的節(jié)制閘，是“水流開關(guān)”，主要發(fā)揮擋水和放水作用。項(xiàng)目建設(shè)過程中，兆河船閘項(xiàng)目與長(zhǎng)江水利委員會(huì)長(zhǎng)江科學(xué)院合作，通過開發(fā)混凝土內(nèi)溫度監(jiān)控系統(tǒng)、布設(shè)冷卻水管并采用變頻加壓泵設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了大體積混凝土內(nèi)部溫度的精準(zhǔn)控制，極大減少了大體積混凝土裂縫的數(shù)量。在業(yè)主單位組織的裂縫專項(xiàng)檢查中，兆河船閘裂縫數(shù)量遠(yuǎn)低于同類其它船閘項(xiàng)目，裂縫控制效果得到業(yè)主高度認(rèn)可。該項(xiàng)目也成為引江濟(jì)淮廬江建管處下屬三個(gè)同類船閘項(xiàng)目中“開工最晚，進(jìn)度最快”的項(xiàng)目。

    項(xiàng)目結(jié)合施工形成的《兆河船閘高大結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)成果報(bào)告》獲評(píng)安徽省引江濟(jì)淮集團(tuán)2021年十大質(zhì)量亮點(diǎn)及2022年優(yōu)秀質(zhì)量管理小組和安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)成果。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后榮獲引江濟(jì)淮集團(tuán)質(zhì)量管理先進(jìn)個(gè)人、安全管理先進(jìn)個(gè)人、質(zhì)量管理先進(jìn)單位、安全管理先進(jìn)單位、引江濟(jì)淮工程年度“十佳”先進(jìn)項(xiàng)目等榮譽(yù)。

    既有一河清泉水，又是一條經(jīng)濟(jì)帶，還是一道風(fēng)景線。引江濟(jì)淮工程對(duì)于改善沿線水環(huán)境、促進(jìn)綠色發(fā)展具有重要意義。樅陽船閘所屬菜子湖沿線是國(guó)家重要的濕地保護(hù)區(qū)，有白頭鶴、東方白鸛等眾多生物在此棲息。但在船閘建設(shè)過程中，為了讓引江濟(jì)淮的江水能自流，必須抬高菜子湖的水位一米多，淹沒灘涂豐茂的水草，而草籽、草根皆為濕地生物的食物，食物源減少和生存空間減少，可能會(huì)破壞候鳥棲息環(huán)境。

    為維持水綠相依、魚鳥齊歡的生態(tài)美景，樅陽船閘項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)再三論證，嚴(yán)格審查，對(duì)該河段水生生物、魚類資源進(jìn)行深入的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和走訪，了解掌握此處水生生物群落的結(jié)構(gòu)特征，并對(duì)船閘建成后可能產(chǎn)生的河段生態(tài)功能受損情況作出預(yù)測(cè)分析，制定完整、可操作的水域生態(tài)環(huán)境保護(hù)方案，特別強(qiáng)調(diào)要加大增殖放流站建設(shè)投入力度，在航道兩側(cè)大規(guī)模種植草皮，并同步加快河道清淤效率，為候鳥“讓路”、為魚類“修路”。

    增殖放流站作為改善水質(zhì)和水域生態(tài)環(huán)境的重要舉措，其建設(shè)力度的提高可以更好地保護(hù)和恢復(fù)附近魚類資源，同時(shí)魚類濾食水中的藻類和浮游生物，可以達(dá)到凈化和改善水質(zhì)作用。種草護(hù)坡能通過草根將土壤牢牢抓住，有效防止水土流失。加快河道清淤以減少沉積物的積累，提高水體的清潔度和透明度，從而加快復(fù)蘇河湖生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)河湖功能永續(xù)利用，打造生態(tài)宜居、親水便捷的綠色生態(tài)走廊，對(duì)改善沿線水環(huán)境、促進(jìn)綠色發(fā)展具有重要意義。

深扎江淮、融入江淮、服務(wù)江淮。為全方位推進(jìn)公司區(qū)域戰(zhàn)略落地，中建港航局筑港公司堅(jiān)持“關(guān)系融入當(dāng)?shù)兀瑓^(qū)域工作聯(lián)做；活動(dòng)融入平臺(tái)，特色資源聯(lián)動(dòng)；工作融入項(xiàng)目，業(yè)務(wù)公益聯(lián)辦；宣傳融入新聞，品牌建設(shè)聯(lián)播”的“四融四聯(lián)”工作導(dǎo)向，引導(dǎo)基層黨組織以屬地黨政機(jī)構(gòu)對(duì)接、屬地品牌傳播、屬地榮譽(yù)爭(zhēng)創(chuàng)、屬地人才資源招用、屬地生活服務(wù)為抓手，深耕區(qū)域、細(xì)化服務(wù)，外樹形象，內(nèi)聚人心。

    樅陽船閘項(xiàng)目黨支部與引江濟(jì)淮安慶建管處保持密切互動(dòng)，協(xié)同履行社會(huì)責(zé)任，開展“致敬勞動(dòng)者奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)”“五一”表彰慰問活動(dòng)，多次前往樅陽浮山敬老院，為老人送去棉衣、棉被等愛心物資，用實(shí)際行動(dòng)敬老愛老。2020年安徽多處江河湖庫水位超警戒水位、超保證水位，樅陽船閘項(xiàng)目組建黨員突擊隊(duì)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人帶頭上陣，開展堤壩24小時(shí)巡查、連續(xù)10小時(shí)清理堤壩兩側(cè)7200余平米的雜草、臨時(shí)沙袋圍堰等抗洪搶險(xiǎn)工作。安徽省引江濟(jì)淮集團(tuán)在表揚(yáng)信中提到，樅陽船閘項(xiàng)目帶頭為樅陽縣人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)筑起了一道‘安心堤’，是一群特殊的、沒有入伍的“戰(zhàn)士”。樅陽船閘建設(shè)期間，為確保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)春節(jié)留守項(xiàng)目，搶工大干，央視《新聞聯(lián)播》《中國(guó)水運(yùn)報(bào)》報(bào)道項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)守崗位。

    兆河船閘項(xiàng)目黨支部也積極對(duì)接屬地資源，與巢湖市紀(jì)委開展“紀(jì)企共建”活動(dòng)，將黨風(fēng)廉政建設(shè)工作融入到工程質(zhì)量、文明施工、安全生產(chǎn)中。在屬地注冊(cè)成立志愿服務(wù)隊(duì)，積極融入地方，不斷將“筑愛之港”關(guān)愛品牌做深做實(shí)，相繼與屬地政府聯(lián)合開展“義務(wù)獻(xiàn)血筑愛安徽”活動(dòng)、“踐行雷鋒精神攜手植樹護(hù)綠”義務(wù)植樹活動(dòng)等。

    5年多的現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)，2萬多名建設(shè)者的奮戰(zhàn)，引江濟(jì)淮工程可謂是承載著千年夢(mèng)想的“世紀(jì)工程”。中建港航局筑港公司深扎江淮大地，承建的樅陽船閘及兆河船閘于2023年8月順利通過交工驗(yàn)收。建成后的樅陽船閘可供1000—2000噸級(jí)船舶通行，單向年通過能力為1560萬噸，完美滿足安慶市、銅陵市、池州市乃至合肥市等沿線重要城市使用需要，將煥發(fā)出一條全新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速通道。兆河船閘項(xiàng)目的建成將有效溝通兆河航道與巢湖航運(yùn)通道，滿足西兆線腹地每年800萬噸貨運(yùn)量的船只，在引江輸水期間仍能正常進(jìn)入巢湖和長(zhǎng)江，成為通江達(dá)海的“水上公路”，將極大推動(dòng)腹地經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展活力，促進(jìn)兆河航道與巢湖航運(yùn)的快速發(fā)展和西兆腹地經(jīng)濟(jì)社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

    水潤(rùn)華夏，澤被萬物。國(guó)家水網(wǎng)建設(shè)責(zé)任重大、使命光榮。國(guó)家水網(wǎng)重大工程的加快建設(shè)，將進(jìn)一步增強(qiáng)我國(guó)水資源統(tǒng)籌調(diào)配能力、供水保障能力和戰(zhàn)略儲(chǔ)備能力。中建港航人將傳承“船閘精神”，持續(xù)開拓進(jìn)取、苦干實(shí)干，以雄厚船閘建設(shè)優(yōu)勢(shì)助力國(guó)家水網(wǎng)建設(shè)，在新發(fā)展格局中彰顯更大作為。（人民政協(xié)網(wǎng) 中國(guó)污水處理工程網(wǎng)）